Zalecane 2019

Wybór Redakcji

Chuck Palahniuk: biografia, kariera i życie osobiste
Jaka jest różnica między prawym a lewym ruchem politycznym
Czym jest Gułag

Turystyka w starożytnym Rzymie

Anonim

Starożytny Rzym nadal zadziwia naukowców. Okazuje się, że gładkość i klarowność dzieła starożytnego rzymskiego posterunku mogą konkurować o jakość usług z nowoczesnością. Ale pocztą można było nie tylko wysyłać listy, paczki i ładunki, ale także odbywać podróże turystyczne.

Instrukcja

1

Transport arterii starożytnego Rzymu
Jeśli byłeś na przełomie epoki w Cesarstwie Rzymskim, możesz odbyć fascynującą podróż po kraju - z prawdziwym komfortem, wzdłuż eleganckich arterii komunikacyjnych na tamte czasy.
Rzymskie drogi, zachowane do dziś, są ozdobą Imperium i pierwszym pomnikiem łączności starożytnego świata. Podobnie jak sieć, uwikłali wszystkie prowincje i stali się ostoją udanej gospodarki i przewagi militarnej nad sąsiadami Rzymu.

2

Rzymskie drogi, ładunek i pieniądze
Drogi mogą korzystać tylko z wojska, urzędników i poczty. Utrzymanie dróg z reguły leżało na barkach właścicieli ziemskich, do których ziem przylegały te arterie transportowe, do których właściciele ziem byli w przeważającej części zadowoleni. Gospody z tawernami i hotelami przynosiły im znaczne dochody.
Wzdłuż dróg stały milowe słupki wskazujące odległość, albo do samego Rzymu, albo do dużego centrum ludności. Zajazdy były specjalnymi pomieszczeniami rekreacyjnymi, przeznaczonymi dla wojska, podróżników i pracowników pocztowych. W stajniach były obowiązkowe "świeże" konie. Podobnie jak regularne autobusy, kilka razy dziennie, w ściśle określonym czasie i na ściśle określonej trasie, na drogach wysyłano pocztowe wagony i wozy. Pierwsza na świecie gazeta "Act" została wydana przez pocztę. Według źródeł, przesyłka poruszała się z prędkością do 120 mil rzymskich dziennie (około 177 km). Olbrzymi nacisk na rozwój komunikacji dokonał cesarz August. Nie tylko usystematyzował cały ruch w krwawych żyłach kraju, ale także zatwierdził dwóch postmasterów, jedno morze i jedną ziemię. Poczta stała się odrębną strukturą państwową. A pod panowaniem cesarza Trajana, kiedy nie było dość pieniędzy w skarbcu, wydano "jubileuszową" serię monet promujących budowę dróg.

3

Rzymskie podróże i przelewy bankowe
Prywatnym załogom zabroniono korzystania z dróg. Przypisanie torów militarnych było niewzruszone. Jednak z czasem, za pewną opłatą, każdy obywatel imperium mógł poruszać się po tych drogach w wagonach pocztowych. Znakomicie zorganizowany system bankowy pozwolił nie brać gotówki na drogę. Wystarczyło mieć przy sobie coś w rodzaju czeków osobistych, za które właściciel mógł otrzymać pieniądze w najbliższym oddziale banku, a było ich dużo, nie tylko wagony pocztowe, ale i patrole wojskowe plasowały drogi, a przy okazji skargi na rabunki. prawie na 300 lat od początku reform cesarza Augusta - to nie było udokumentowane.
Wiadomo, że regularne przesyłki pocztowe i towarowe na morzu i rzece były opłacane specjalnymi tokenami - tesseram. Niestety, pomimo ogromnej ilości materiałów archeologicznych, problemy poczty morskiej i jej funkcjonowania są słabo zbadane.
Każdy, kto ma dostęp do funduszy, może odbywać długie podróże, odwiedzając atrakcje rozsiane po całym Imperium Rzymskim. Podróżnikowi dano srebrną czarkę, aw każdym miejscu lub mieście, w którym był nasz "turysta", nazwa miasta lub terenu została wyryta na kielichu. Takie kubki są przechowywane w muzeach i kolekcjach prywatnych.
Wspólna fraza, że ​​Rzym zniszczył luksus, prawdopodobnie wiąże się także z początkami najstarszej turystyki na świecie.

  • Li Shin Guo. Urząd pocztowy starożytnego Rzymu
  • Mommsen Historia starożytnego Rzymu
  • Edward Gibon. Upadek i upadek Cesarstwa Rzymskiego
  • Podróżuje po świecie starożytnym

Popularne Kategorie, Lipiec - 2019

Top